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266座舱破裂（第2页）

在唐巍心惊胆战之时，木卫二仍然在快速上升，随着木卫二的上升，那些红光距离唐巍越来越远，渐渐淡出了唐巍的视线，温度表和流速表上的数字也不再狂暴地变化，而是逐渐趋于稳定，木卫二终于离开了乱流区，开始平稳上升，此时木卫二所在的深度是9000米。

唐巍长出了一口气，总算是脱离了险境，他转头看向红魔船长，他仍旧昏迷不醒，伸手试探鼻息，呼吸平稳，没有生命危险。

在唐巍看红魔船长的时候，目光无意间扫到了红魔船长身边的玻璃座舱，触目所见，惊出一身冷汗——一道细小的裂纹，出现在座舱玻璃上！

玻璃材料一旦出现裂纹，应力就会在裂纹位置上集中，导致应力成倍增大，让裂纹更容易破裂，只要座舱玻璃破出一个几微米的缝隙，让座舱内部空气与海水接触，海水就会在超强水压的驱动之下，瞬间灌满整个座舱！

唐巍心惊胆寒，他急忙减小推进器功率、为压载水舱注水，减缓上升速度，减慢应力变化，减轻座舱玻璃的负荷，以求座舱玻璃在水压面前撑住。

木卫二缓缓上升，过了将近三个小时，终于浮到了1000米深度，这三个小时几乎是唐巍生命里最漫长的一段时间，他每分每秒都在担心裂纹扩大，海水灌入座舱，这种煎熬的滋味难受极了，他甚至很羡慕昏迷不醒的红魔船长，如果他也昏迷了，就不会受如此折磨。

深度缓缓降低，900、850、800……可就在这时，那道裂纹突然开始扩展，座舱玻璃渐渐出现破裂之势。

冷汗瞬间浸透了唐巍的脊背，座舱玻璃看起来招架不住了，这也并不奇怪，它经受了几次剧烈的应力变化冲击，又被超强高压长时间作用，能坚持到现在就已经很不错了。

此时木卫二所处的深度是800米，如果座舱玻璃在此时破裂，海水仍然会灌满座舱，这种深度的水压虽然不会将人压死，可是人浸泡在水中，无法呼吸，最终还是难逃一死。

更危险的是，在木卫二内部没有任何潜水装具，因为这型潜航器在设计之初就没有考虑过人员出舱的情况，在几千米甚至上万米深的水域，人下水就是死。

唐巍急忙用通讯器联络母船，可是通讯器里只有一片凌乱的杂音，通讯设备竟然在这个节骨眼上出现了故障！

现在只能靠唐巍自己了，他深吸了一口气，平稳心神，增大座舱内部气体压力——座舱内部空气压力是可以调节的，当内部压力增加的时候，玻璃所受的内外压差变小，它所受的应力也会减小。

唐巍调整完内部压力，开始操纵木卫二向斜上方移动，这样使垂直方向上的速度变化减小，压力变化也随之减小。在唐巍使出这两招之后，裂纹不再扩大。唐巍紧绷的心弦总算松了下来。

木卫二缓缓上升，深度总算回到了100米左右，这种深度让唐巍非常舒心，他不用任何潜水装具，闭上一口气裸潜也能到达这种深度。

唐巍刚要松一口气，可就在这时，只听见“咔嚓”一声脆响，那道裂纹终于支撑不住，在座舱玻璃壁面上变成了一道狭长的裂口，海水瞬间灌了进来！

唐巍没有丝毫迟疑，立刻用最大速度上升，希望能抢在海水灌满座舱之前浮出水面，同时将舱内气压调整到极限最大值，让气压顶一顶海水，争取时间。

唐巍做出的反应不可谓不快，也非常有效，可惜的是，这一系列操作对座舱产生了连锁反应，座舱上不断出现裂纹，每一道都快速扩展，变成或大或小的裂口，海水从这些裂口里疯狂涌入。

整个座舱俨然变成了暴风雨下的破草屋，四处漏水。常人可能会认为，当水进入座舱的时候，会很快灌满座舱空间，这种想法是不对的，水能否灌满整个空间，要看水压和舱内气压谁高谁低。

在唐巍刚刚调高舱内气压之后，水会给空气留下一个不大不小的空间，这种情况被称为“气室现象”，人躲在气室里还能勉强呼吸。

不过唐巍快速计算了一下，气室里的空气与水压相等，100米深度水压是非常大的，人呼吸这么大压力的空气会出现氮麻醉和氧中毒，失去意识，最终一命呜呼。

唐巍没有选择，只能离开座舱，靠自己体内储存的氧气返回水面，唐巍伸手解开了自己的固定带，同时打开了红魔船长的固定带，手掌紧紧地抓住他的腰带，启动座舱应急开舱阀门，“砰”的一声脆响，舱盖完全打开，海水瞬间将唐巍和红魔船长包裹在其中。

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