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第656章 技术禁区（第2页）

比如说，这孔洞与外层之间，他竟然还加了一层木块。

这层木块又延伸，将孔洞压缩得更加紧密。

向下，平行，再向上。

短短的一截海底隧道，就这样被陆子安轻巧地搭建出来。

苏总工眉头紧锁，探身朝里头看了看，却只能看到一团漆黑。

这般组装起来的木块，按理说怎么也该有些细缝，在如此强劲的灯光正面，总该有些漏光才是。

但是偏偏没有。

不仅没有，还让人根本看不清里面有些什么。

仿佛那本身就是一整块木头，里面根本没有孔洞一般。

后面的桥梁，其他人都没心思再看了。

等陆子安全部搭建完毕，林总工迫不及待地问道：“陆大师，你这，你这就是我们大桥的模型？”

“可以这么说。”陆子安将最后一块木头卡了进去，手指轻轻抚过整座桥，顿在了隧道这一处：“我研究了很久，发现你们的图纸缺了很多，给我的基本都是和隧道有关的，所以我只做了隧道这一截的模型。”

虽然做是全做了，但是模型的话，可能只有隧道这一截能用，其他的都只是个摆设。

“已，已经很好了……”苏总工激动得脸都有点泛红，摩拳擦掌：“要不我把人叫起来，都来讨论讨论？”

很难想象，有人竟然能靠着一堆木头，就把如此复杂的桥梁的模型给做出来。

而且……

陆子安居然还能把整座桥分成好几截，再组装在一起！

说明这桥是能动的！能动！这意味什么？

意味着，他们也许能依靠陆子安的这一手绝技，把海底隧道部分，进行模型组建再进行实物筑造！

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不仅是苏总工，在场的众多设计师都感觉自己呼吸都有些困难了。

“不急。”陆子安抬头看了他一眼，手指微移，指着那一处大木块：“桥隧转换的关键，在于修建人工岛，你们的图纸上，只准备建设两处人工岛，但我建议，最好是建四处。”

隧道两侧自然都是需要人工岛的，但是陆子安居然在整座桥里，一共建设了四处人工岛。

如果按照传统的抛石填海工法施工，工期少则2年，多则3年；

在每天有四五千艘船只往来的航道安排大量船舶作业，安全风险极高；

而且需要开挖800万立方米的海底淤泥，这必将对海洋环境造成很大的污染，也不利于中华白海豚的保护。

因此，他们必须找出一个快速成岛的办法。

林总工认真地思索片刻，沉着地道：“这个我来想办法，先说说你对这海底隧道的想法。”

“方法……其实很简单。”陆子安手指抚过下沉的这一段木块，在所有人没有反应过来的时候，轻轻一敲！

木桥，应声而断。

所有人目瞪口呆，哑然望着这一幕。

陆子安唇角微微上勾，声音清冷：“我曾经做过一件作品，叫《轮回》，它是以几个零散的部件，以特殊手法巧妙地结合在一起，我觉得，这个方法同样可以用在海底沉管隧道上。”

“你的意思是……”苏总工呢喃着，目光有些冷凝。

“用巨型混凝土管节，在陆地建设好，再在海底软基上对接安放。”陆子安说话间，手指轻而巧地将整段木质隧道分为了33截：“根据我的计算，5.6公里的隧道，一共需要33节。”

屋子里陷入了死一般的寂静。

“这是我的草图，我算的结果……每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量约为……8万吨。”陆子安神色不变，将笔记本推出来，说得甚是轻松，仿佛在聊着今天天气多好一般。

林总工握了握拳头，尽量控制住情绪：“你知道这有多难吗？在水下近50米建设深埋沉管隧道，在国际上是被视为“技术禁区”的！”

陆子安还没有说话，苏总工接过了话头，他略为难地看了眼陆子安，声音低沉：“这样的对接，需要精准的遥控、测绘、超算等一系列技术支撑，其难度……堪比航天器交会对接。”nbsp;nbsp;

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