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梁自强已经渐渐把船速放到极慢,保持在刚好适合放网的程度。
一只崭新的网囊,如同巨大无比的深绿色口袋,已经盘好在了船尾。
梁自强高叫一声:“下网喽!”
拖网操作台上,朱天鹏操纵着机械。
这种级别的大船,渔网并非凭人力就能投入船后方的水中,得靠机械。
随着朱天鹏的操作,艉绞车上的钢索徐徐滑动。艉绞车是通过绞缆绕过艉门架上的滑轮与拖网网具相连。随着滑动,拖网被机械拖入艉滑道,然后滑落到海中。
整只拖网很长,原本是盘成一堆的。现在随着末端入水,整只硕大而漫长的网具都开始一点一点地松动,从船板上滑动。
先是网囊已经全部下水,随后是网身,再然后是网翼。
渐渐整个拖网都下到了水中,在船尾的波涛中鼓荡,并渐渐拉长。
网囊、网身、网翼整体下水后,便轮到了纲索部分。
纲索全都是极粗的钢丝绳,是连接在拖网与船身之间的,也是用来牵拉这只巨大“绿色口袋”的。
先是紧挨网翼部分的纲索,叫空纲。
空纲落入水中后,再往前,便是手纲。
手纲也落入水中后,接下来便是非常重要的一个环节——放网板。
网板又叫“分水板”,是两块大铁板,有大半个成年人的身板那么高大。
渔网被拖行在船尾的水中,并不保证能够自行张开网口。而“分水板”的重要作用,就是促使网翼向两边拉开。
当渔船拖动渔网时,水流会推动网板呈一定角度向外扩张,渔网也就自然被带动,充分打开网口。
网板这会儿正绑在船的两侧。负责放网板的两个人是陆松、邓招财。
两人早已等候在网板旁边,此刻见时机将至,当即松开了绑带,把沉重的网板抱放到了船内平坦处,并将网板与曳纲通过铁扣,扣在了一起。
很快,一左一右两块网板保持着同步,一起落入水中,砸起水花。
要是一先一后,不同步的话,就很难起到理想的扩张作用,甚至造成渔网纠缠。
网板也下水后,曳纲还在源源不断往海水中滑落。曳纲特别长,是所有纲索中最靠近船身的部分,同样也是由粗壮的钢丝绳构成。
曳纲不一定要全部放入水中,得根据每次放网具体的情况来定。
眼看放得差不多了,梁自强叫声“停”。
朱天鹏的操作也随即刹车,拖网绞车当即停止了转动。
还有很多未下水的钢索,仍一圈圈地绕在绞车上,暂时固定不动,也不用继续放下水去了。
至此,整个拖网下水的过程,算是全部顺利完成了。
梁自强的目光也从船尾收了回来,重新注视向船的前方。
他开始恢复船速,从刚刚投网时的极慢速度,渐渐加快到了每小时3至5海里的节奏,向着海面开行。
遇到有大鱼浮现,他会特意调整航向,向着相应的方位开去,让船后的巨大拖网从大鱼出没处悄然划过……
(拖网钢船结构图,已发在下方“本章说”评论区。注:梁自强的实际比下图结构稍微简单一些,没有探鱼信号系统。)
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