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第3858章屠龙之技（第1页）

二手车这个四家打麻将的江湖中，人人车和瓜子采用的是c2c模式，飞毛腿的模式则跟优信类似，以b2c为主，c2c模式为辅。

由于李聪最早是做线下二手车生意的，前些年做出行业务也积累了广阔的人脉关系，飞毛腿创立之后，直接把很多线下二手车的资源放在了平台上，形成了大量的供应，再加上最初飞毛腿只专注湘北和南楚两个省，可以集中精力花小钱办大事深挖坑广积粮，把这两个省的市场做到了极致，其他三家平台别管做的多么风生水起，湘北南楚买二手车基本上只认飞毛腿。

等飞毛腿需要扩张市场的时候，又通过全国各地的大黄蜂的关系以及星瑞品牌的背书，获取当地二手车商的信任，如同已经建设成了一条骨干网，如今只要接入当地的分支网络，就能迅速扩张市场，拷贝流程，打通渠道。

在飞毛腿的平台上，一个身在汉口的用户如果想要购买二手车，登入app之后，输入心仪的品牌，型号，年份，颜色以及更多的要求，马上就会蹦出众多选择，既可以选择本地车源，也可以将车源扩大到南方八省。

假如本地没有车源，而在相隔千里之外的南粤省有一台非常符合用户需求的车辆，用户依旧可以下单，五到七天之后由飞毛腿平台将车送到用户面前，甚至还享有一定时间的后悔期和质保。

这些车辆来源于飞毛腿目前铺开市场的南方八省的数千个二手车商，但和在线下二手车商处购车有可能踩坑，被骗，价格不清，质量难以保证的情况不同，飞毛腿有专业的检验流程，验车标准和技术团队来提供买车前检验，买车中服务和买车后质保的三重保险，再加上和分期乐合作的购车金融服务，用户可以完全避免各种坑，实现真正的一键式购车。

优信也有类似的服务，名为二手车全国购，但这种服务虽然能够建立起瓜子和人人车c2c模式难以企及的竞争壁垒，却因为全国包邮配送的成本很高，导致利润率始终上不去，业绩报表并不好看。

飞毛腿则采用了众包模式，通过和大黄蜂合作，利用大黄蜂在出行物流方面的优势，先通过大城市之间的物流干线运输，再从大城市由大黄蜂司机专人驾驶到各个低线城市区县的模式进行运输，其中还利用非常复杂的大数据调度系统，降低了不少的成本。

飞毛腿还上线了线上体验，线下服务，二手车估价，检测，延保和各种金融服务，尤其是购车贷款这一块，成本低，利润高，大大的缓解了业绩压力。

李睿当初投李聪的时候，也没想到他能干的这么出色，也只能感慨李聪不愧是前世兄弟姐妹四个人当中混的最好的，确实脑瓜子灵活，很有本事。

前世李聪没什么资源，也能折腾出风浪来，今生有了星瑞强大的资源加持，就让他放手去做吧，看他能不能在二手车这个江湖里，折腾出属于自己的一片天地。

“你放心去做吧，亏多少钱，有我给你兜底。还是那句话，烧钱不怕，怕的是烧了钱没抢到市场。”李睿提醒道，“我听说人人车那边融资遇到点问题，接下来可能要收缩业务，这是一个机会。”

有了李睿这句话，李聪还有点忐忑：“我现在就是怕，烧钱到最后无法盈利，那真的太对不起你了。”

李睿淡淡的道：“如果按飞毛腿现在一个月几千台的交易量来计算，那肯定是无法盈利的。”

几人一听，都有些发呆，李聪更是脸色一黯。

李睿却又道：“但如果抢到所有的市场，一个月的交易量做到三四万台，那就足以摊薄成本，获得盈利！”

李聪嘴巴张大，没想到李睿的野心这么大！

这其实是一种终局思路，也是互联网惯用的思维，用大交易量来计算摊薄成本。