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第225章 为造车的铺路（第2页）

安娜给他预估了这半年来的利润，能赚到21亿美元，折合140亿人民币！一夜之间爆肥！

在飞回中国的g650上，机舱内音浪阵阵，两名空姐脱掉了外套，随音乐即兴扭动，老板翘着二郎腿，笑看人生。

最近他心情好，逢谁都发红包，心态还没从亿万富豪花花公子转过来，虽然不吃窝边草，但不表示娱乐节目不能有。

安娜从这些音浪中走来，遥控器关掉了声音，在他面前坐下。杨铭奇怪中断：“怎么了？”

“我想给您汇报一下税务情况。”安娜是很认真的，而且他知道老板回国后估计要忘记。

“税务？对！”杨铭点点头。

“您当初让子公司作为离岸性质，交易地点通过在海外企业来运作，一大部分都按照计划进行，但有部分是无法避免在美国本土交易的，相应的要为这些付出大概33％的税费。”

美国的企业税比中国高很多，杨铭早有所料所以当初也精明了一把，虽然办公地点在美国，但所持有的全资子公司，是离岸性质的。

也就是它们的买卖操作，是通过离岸账户，名义上在企业零税率离岸金融区进行的，这部分收入完全不用缴税。

这种避税方式很常见，比如苹果公司，它们的海外离岸账户持有的现金总量，将近三千亿美元，超过了韩国的外汇储备！

但却因为拿回美国要面临税负，本土的美国苹果依然只能靠借债来维持运作，联邦政府千方百计想收税但没辙。

杨铭也是一样的套路，只不过他更高明一些，离岸账户的资金完全与美国本土经营扯不上联系，哪怕资金进来，我也是外资投资，没法算我的税务！

但是，少部分通过贷款银行的资金项目，按照安娜跟财务顾问团队的分析，这属于联邦和地方税收的征收范围，逃不掉的。

“大约有多少？”

“四亿美元左右。”她回答。

“财务顾问的建议？”杨铭知道怎么做但懒得动脑，想直接听答案。

“建议使用在投资领域，算作企业的经营支出，避开这部分税务征收。因为综合考虑了，你在美国的投资也不少。”

“正确！”杨铭不想听理由了，因为跟他想的一样。

中美的税法计算原理都是大同小异的，就像交通法规全世界都相似一样，虽然比例不同，但经营成本、企业必要支出、他项费用都是税前抵扣项目。

也就是杨铭想要自由管理这笔钱，那么需要缴税；但他若用去投资，就算做事公司的经营项目，这是不能算税的。

便就联系到了自己的造车事业上，正好合适了！他考虑一下后，决定：“我想要把其中一部分资金，在中国投资成立我的汽车公司。”

在北美的那家企业，其实属于麦克斯韦（北美）公司，相应的他还可以成立麦克斯韦（中国）公司，麦克斯韦（英国）公司……诸如此类。

因为拿出来的技术仅仅使用在这一点点跑车上，有点浪费了！再成立子品牌，或者生产中端型号，跑车、性能车，才能将它的作用更大发挥。

再是这家公司的发家模式主要靠挖人，设立在不同的国家地点，也是方便构建技术团队，以后的跑车少不了去德国、英国测试的。

还有一大原因是想要作为国货的代表，虽然研发地是在美国，但控股股东是中国的，把生产基地、研究部设立在国内，为电动造车铺路！

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