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第三十九章前期准备（第3页）

混合动力肯定是要具备的，反正明年只是推出概念车，等什么时候特斯拉的电动机成熟了，再考虑生产的事情。

至于这款车最后是否能量产，李明翰并不关心，这种车型就不太可能挣钱，后世宝马i8一个三缸机，卖二百多万人民币。

你听说宝马在这款车型上，挣了多少利润了吗？所有的这类小跑车，都是赔钱的样子货。

没看李老板一开始，就把捷豹的f-type项目砍掉了吗，设计hartut跑车，唯一的目的就是刷威望。

当然，万一有厂家看中了设计，李老板也不会拒绝多挣一笔银子。

“跑车，像法拉利这样的？”瓦库斯向着展台上噜了噜嘴。

“odena就是垃圾，hartut会是这个世界上，最漂亮的跑车。”

“你是个天才，我相信你一定能让我吃惊的。”李明翰既然这么说，瓦库斯是相信的。

两个人见面闲逛的时候，并没有提到过这个话题，这在法拉利的展台前，站了没有三分钟的时间，david就来了灵感。

这个天才的设计师，这几年来一直没有让人失望过，现在他用自己的名字hartut，来命名新的设计，瓦库斯内心是很感激的。

这趟法兰克福之行，李明翰只住了一个晚上，以其说是为了自己设计的奥迪a7站台，不如说是过来保持一些存在感。

毕竟这样的交流机会，是每个从事汽车行业的人，都不会轻易错过的事情。

周末的时候，何助理开车载着翰哥，回到了斯图加特。

李老板又去汉森总裁的庄园蹭饭了，这趟来主要是和他商量，路虎-捷豹以后的宣传问题，至于流水灯的创意，根本不需要提，

这项设计最重要的是创意，在技术上任何一家成熟的车企，都可以轻松的做到。

保时捷入股路虎-捷豹，一开始就谈好了，三十五亿美元的投资以内，占百分之二十的股份。

现在看一期的很多费用，都是大股东一手承包了，虽然细算账的话，保时捷未必需要承担多少，可这是一个合作态度的问题。

李明翰在这次合作中的表现，不像一个做生意的投资者，更像以交朋友的心态，在处理一系类的问题。

你非要以专业的角度来衡量，李老板做的肯定不专业，可是这种自己让利，合伙人少花钱的不专业，又有多少伙伴愿意拒绝呢？

汉森自然明白李明翰这么做，有花钱买便利，为以后合作打基础的意图。不过愿意让利、分享的朋友，无论在什么地方，都会是受欢迎的对象。

设计上李明翰是天才，这点早已经证明了，在企业的运营上，他是否能够依然的出色，其它两家的股东还需要观望。

不过新选的ceo，至少在新工厂的筹建上，已经展示出一些不一样的东西。汉森和采埃孚也开始重新审视起，这位大股东的潜力起来。

新车没有出席车展，就以广告的形式，在世人面前亮相，这是所有的厂家都没有做过的尝试。到底能取得什么样的效果，别说汉森，就是李明翰自己，也没有十足的把握。

不过凡事都有第一个吃螃蟹的，汉森现在要考虑的就是预算。

以李明翰的意思，等两辆样车完成，全球范围内最少要准备两亿美金的预算，这只是06年一年的硬广告预算。

那些电影、电视剧里植入的广告，和平时网站、论坛、杂志上的软文，还没有包含在里面。

这么一算下来，一辆车都没下线呢，明年最少在这方面，要投入四到五亿美元的费用，哪怕保时捷只占百分之二十，也是一个亿呀。

“既然你觉得可以一试，原则上我没什么意见。”虽然要多掏一个亿，汉森还是答应了李老板的计划。

“谢谢。。”

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