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用挽马当作例子,由于颈带是直接系在挽马的颈部,挽马拉动车辆,颈带直接压迫挽马的的气管。
呼吸的气管被压迫,也导致马在奔驰过程中呼吸困难,不仅仅是会影响到马的奔跑速度、力量的发挥,更严重的是,这样甚至会导致战马的死亡。
两河流域车子采用的只用颈带的方式,古希腊及罗马共和国时代则是稍微先进一些,但是也是极为有限。
只是除了采用的在颈带外,又加入了腹带的方式,不过这样系驾时必须将马紧紧地缚在车衡上,而且颈带还是会压迫马的气管,造成挽马的死亡。
而中国采用的“轭靷式系驾法”就避免了这类问题的发生。
正是因为系驾法的落后,西方古代的战车,多是以远程为主,没有像中国春秋战国时期那般,存在能够近距离格斗,还有进行冲击的战车。
马匹的系架法,大致可以分为三种轭靷式、胸带式、鞍套式。
西安的秦始皇陵兵马俑极为出名,有一张图相信很多人都不会陌生,就是一辆四匹战马拉拽的铜车。
从秦始皇陵出土的铜车马,采取的是正是轭靷式,架在马肩上的轭受力。
始皇帝驾崩,天下大乱,秦国灭亡。
秦失其鹿,天下共逐之,最后刘邦一统天下,建立汉朝。
而中国车制也开始发生了变革,先秦式的轭靷式系驾法被新的系驾法所取代。
也就是胸带式系驾法,胸带的出现使马的承力部位降到胸前,轭变成单纯的支点,只起到支撑衡和辕的作用。
我国汉代空心砖上绘出的马车采取的就是胸带式,胸和鬐甲受力,马车也从原本的单靷变成了双辕。
不过马车的系驾法在此时却开始停滞,没有再继续发展。
有证据表明的时代,一直要到元代,也就是大概十三世纪末,公元1200多年的时候。
那个时候出土的马车俑上,才出现鞍套式的系驾法。
鞍套式的系驾法,相比胸带式就要更为先进和科学,主要是马肩胛和背部受力。
许安扯了扯马车上的系带,果不其然正是胸带式的系驾法,东汉末年这个时候,胸带式的系驾法早就已经普及了开来。
鞍套式的系驾法刚好许安也知道,他虽然没有近距离的在现实见过四轮马车,还有鞍套式的系驾法是如何系上的。
但是在后世,电脑游戏倒是蛮多,刚好其中就有一款游戏,就是美国西部的题材,叫做荒野什么的,里面对于现实的东西十分的考究。
里面的交通工具,就是四轮马车,所以对于鞍套式的系驾法和四轮马车的大致构造,许安还是颇为清楚的,只是很多细节需要回忆一下。
“这是什么?”
许安弯下腰,检查马车的时候,发现在车底与车轴之间有一个奇怪的物件,他指着那物件问道。
“喔,这,这是‘伏兔’。”
许安问完话,过了一会,赶车的军卒才发现许安是在问他,也是弯下腰看着许安指的地方,跟许安解释道。
“‘伏兔’?”
“回大贤良师,这是马车上的物件,主要的作用就是让马车不至于很颠簸。”
许安抬起头,诧异的看了一眼那车夫,脱口而出:“减震?”
那车夫点了点头,随后突然想起了什么,向着里面指去。
“还有个物件,叫坐‘当兔’,就在两个伏兔的中央,也是可以减震。”
那车夫看到许安好像对于车驾的减震物件兴趣颇大,于是将一个和“伏兔”一样作用的物件说了出来。
许安现在倒是有些惊讶了,他一直以为古代好像都没有什么马车的减震措施,不然马车减震能做好,轿子基本也不太可能大规模的出现了,那些达官贵人自然都会去想着办法装饰自己的马车。
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