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第二百九十三章 制裁和冲突（第1页）

六月中旬，外界因为美方大量议员提交议案，要禁止智云产品在美境内销售而议论纷纷，众多媒体大篇幅的进行各种报道，无数网友也是进行各种积极议论。

尤其是国内的媒体以及网友们，对这一事件表现的是愤怒，不平以及担忧。

就连代表主流意见的部分重要媒体，也是针对此事发表了看法，批评了美方部分利益集团不顾双方的合作，干扰，阻挠正常企业的商业活动。

同时受到这一事件的影响，智云集团的股价受到重创，三天内累计暴跌八个百分点，市值蒸发超过五百亿美元。

不过智云集团并没有第一时间就此事进行任何的公开表态，公关部门阻挡了无数采访请求以及询问，对任何针对关于此事的提问，都是清一色回答：无可奉告！

当然，这只是表象，实际上智云集团这三天里也在积极应对，只是很多应对不太适合公布出来……

深城智云总部园区，A栋柳河投资董事长办公室里。

季成河道：“过去三天里，我们已经发动了相关的人脉关系，我们的游说代表已经询问了大量的相关人员，基本上可以确认这是一次对方多家半导体公司联合主导的一项行动！”

“基本上对方的高科技行业里的大公司都有参与进来，包括英特尔，高通，水果，AMD，此外还有德州仪器为代表的一些辅助类芯片的半导体企业，电子消费企业也有所参与。”

“互联网行业上，谷狗和微软等企业虽然对我们表态说在这一时间上保持中立，但是我们的情报部门也分析出来了，实际上他们也进行了一定程度上的推波助澜，他们在AI领域里的落后很不甘心，追又追不上，因此一直都在试图破局。”

徐申学喝了口茶后道：“这么说，基本上是可以确定了，是对面的电子消费以及半导体产业对我们的一次集中围剿了！”

“目的呢？仅仅是禁售我们的终端产品吗？”

季成河道：“这一次恐怕不止，我们的终端产品的禁售只是开始，我们已经获得了情报，后续一部分企业，主要是半导体企业还想要推动针对我们的半导体产品进行禁售，将会拒绝任何使用我们半导体产品的终端产品也进入美市场！”

“不过以我们的公关部门的分析来看，全面封禁半导体产品不现实，甚至连我们的很多终端产品他们都无法封禁，比如我们的英伟达显卡，自动驾驶算力卡，我们的OPA算力卡等等，对方目前是没有可取代的同类产品的，AMD的显卡在AI领域不太堪用。”

“然后我们的半导体产品在家电等各类工业产品上应用非常广泛，他们要是全面封禁我们的半导体芯片，他们的各类电器产品进口就得瞬间雪崩。”

“他们要是封禁了我们的半导体产品，明天特斯拉就得停产，因为他们使用的视觉识别芯片是我们智云半导体旗下的公司所提供的，还有电控系统的芯片也是我们公司收购的英伟达所提供的。”

“而这方面上，他们目前并没有同类的候选方案，就算有，他们的获选方案也是我们的OPA显卡部门……”

“我们的分析是，全面封禁不可能，尤其是半导体领域，他们还是要想要依靠这一次的机会，然后逼迫我们放弃一些东西，到最后可能就是各种加关税。”

“就和之前几次一样，只是这一次规模更大，他们的野心也更大！”

徐申学：“一群痴心妄想的土老帽，还以为这是他们的时代呢，想要怎么样就怎么样，想得真美。”

智云旗下的半导体，可不仅仅给自己使用，还几乎供给所有国产智能终端，包括手机厂商，PC厂商，家电厂商使用。

什么国产手机，国产电脑，智能电视，甚至冰箱，空调等等都能看见智云半导体旗下芯片的身影。

不仅仅是国产厂商，大量国际厂商，比如四星，日本的诸多厂商都大量使用智云半导体旗下的各类芯片。

智云半导体涉及的芯片种类是非常多的，可不仅仅只有CPU以及SOC，还有诸多乱七八糟的各种辅助类芯片，甚至很多是看似不起眼，但是不可或缺的。

如应用在AI领域里的高算力显卡，这显卡不仅仅是硬件问题，还包括生态问题，哪怕隔壁的AMD以及高通搞出来了相应的硬件，它也没有适合的生态使用继而用来进行AI训练。

智云集团当初收购英伟达，很大程度上都是因为他们的独家生态。

然后还有车规级芯片，如今市面上几乎所有提供基于视觉方案的辅助驾驶技术，都是隶属于智云半导体旗下的，冷知识，一辆汽车是要使用大量芯片的，不管是燃油车还是电动车都一样。

而智云半导体旗下的好几家子公司，都是从事车规级芯片或感应器的业务的，并在其中占据了不小的市场份，在一些特定领域里更是绝对的垄断。

其中最为典型的例子，应当属于辅助驾驭领域，当今市面上不管是电动车，还是燃油车，但凡使用各类辅助驾驶技术，什么车道保持，自适应巡航，自动刹车等技术，看起来是不是觉得这些汽车厂商技术很先进？

他们哪有这技术啊，全都是使用智云半导体旗下的EYEQ系列视觉芯片，这才能实现这些辅助驾驶功能。

智云半导体旗下的EYEQ系列视觉芯片，几乎应用在全球各大汽车厂商的中高端车型里。

去年年底向市场推出的EYEQ3则是搭载在很多高端车型上，更大的算力实现了一系列看起来很不错的辅助驾驶。

就连特斯拉，最后都得屈服，开始使用EYEQ3芯片研发他们的自动辅助驾驶技术……因为本来和他们合作研发车载算力芯片的英伟达，被智云半导体给并购了。

放眼四望，搞车载算力芯片的看似有两家，分别是EYEQ公司以及英伟达，但是这两家如今都是智云半导体旗下的子公司，现在人家智云自己左右手互搏呢……根本没第三方的事。

所以特斯拉干脆放弃挣扎了，直接使用更成熟，可以直接使用的EYEQ3完事了。

而搭载EYEQ3视觉识别芯片，经过特斯拉方面苦心钻研的各类算法，然后实现了L2级别的辅助驾驶功能的特斯拉全新一代，在上个月刚发布上市，和海蓝汽车同台竞争。

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