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第三百四十一章 空间定向空白349（第3页）

这里，东经62°44，北纬29°40，一场惊心动魄的战斗即将上演，裴肆和罗威以及整艘a456冰蓝号货轮全体人员，就犹如最忠实的看客般，静静等待着好戏上演。

“吟！”伴随着尖锐的引擎轰鸣声，整架歼—10a鸭翼战斗机就犹如流星般划破长空，四架fc—1枭龙战斗机紧随其后。

待在苍穹之颠驰骋飞奔，短短二十多分钟跨越四百多公里距离，通过瓜达尔港附近区域，超低空飞行离开巴基斯坦领土区域，进入领海。

海平面超低空50米高度飞行，罗海紧握着操纵杆，担任长机负责引领四架fc—1枭龙战斗机，进行着危险性极高的海面超低空飞行。

超低空飞行，这对每一名现代战斗机飞行员而言，都是考验飞行实力的重大难关。

随着科技不断发展，八十年代左右微电子技术的扶摇直上，航空器和航天器的天敌，雷达的发展越来越迅猛，性能越来越强大。先进地面有源相控阵雷达的部署和运用，使得低空飞行的航空器根本无法保证隐蔽性，从而完成空袭任务。

所以，100米高度以下的超低空飞行能力，逐渐受到各国空军的重视。如此高度，除预警机外地面雷达，都无法探测到借助复杂地势环境进行超低空突防的战机。

作为南亚空中之鹰，巴基斯坦空军努力向以色列，华夏，美国和法国等空军强国学习，尤其华夏飞行员最擅长的超低空突防能力。

前往华夏空军基地专门学习过的赛因四人，继承了华夏教官们传授的超低空突防能力，使得自身成为敌军的噩梦，经常使用超低空突防这一招，对印度实际控制区内重要设施和地面部队，进行空袭。

就连罗海整个人，驾驶着歼-10b鸭翼战斗机的时候，也将超低空突防这一战术经常运用，利用歼-10b鸭翼战斗机自身优秀的隐身能力和低空飞行能力，悄无声息进入邻国境内进行作战，对敌进行空中打击。

超低空飞行，这是一名飞行员走向更强道路的关键之一，属于最基本技能类型。

可是，超低空飞行有利也有弊，现代高性能战斗机动辄每秒二三百米的速度，使得进行超低空飞行的飞行员，会大概率出现触目惊心的飞行事故。

触目惊心的超低空飞行事故，解释为高度不足出现事故显然过于简单。总的来说，超低空飞行事故有四类：

第一，飞行轨迹控制不当，导致飞机直接触地坠毁。

第二，由于超低空滚转机动操纵不当，导致飞行轨迹突变触地失事。

第三，飞机操纵超出限制，致使飞机失速或变态触地。

第四，操控飞机的飞行员，出现空间定向空白状态，大脑失去清醒无法控制机体，导致飞机触地。

前三者属于飞行员技术性问题，可最后一点空间定向空白状态出现的原因，却让众多航空专家摸不着头脑，几乎不能知道到底发生了什么事情。

随着时间缓缓流失，现代科技不断发展，高性能战斗机的速度和性能愈来愈高，空间定向空白状态出现的频率也愈来愈高，经过长时间的研究，专家们才初步了解到空间定向空白这概念。

空间定向空白，属于一个比较宽泛的概念，产生原因多种多样，这种状态并不是错觉。

错觉，人们观察物体时由于物体受到形、光和色的干扰，外加生理和心理原因，产生误认物象，整个人出现与实际不符的判断性视觉误差。

空间定向空白，与错觉最大的不同，空间定向空白状态产生的原因，并不是信息不足。

操控着战机的飞行员，超低空突防飞行时，非常容易受到外部景物影响。夜空、云层、大海，暴风雨，人眼视网膜会将过多的复杂景物信息，通过神经元传输到大脑，使得大脑处于错误的处理状态。

这个概念，就如同一台电脑，获得过多的数据信息却由于自身性能限制，造成短时间内系统崩溃死机的状况。

为了保证飞行安全和作战任务，操控着战机的飞行员进行超低空突防时，双眼通过大角度玻璃座舱盖获得过量的景物数据信息，超额的景物数据信息通过神经元传递到大脑，等待核心神经系统大脑的处理。

可是，过量的数据信息却会对大脑造成过大的负担，导致出现如同电脑遭受庞大数量数据时的崩溃死机现象。

信息过于复杂，数量过于庞大，操控着战机的飞行员无法做出正确的判断和决策，整个脑神经处于一种如同电脑死机帮，短暂的无判断状态，甚至失去判断能力。

这，就是空间定向空白状态。

出现空间定向空白状态的原因很多，难度较高的复合机动中，由于空战机动衔接过于紧密，状态变化过于复杂和快速，飞行员同样会出现空间定向空白状态。

而这，也就是罗海曾经为什么感叹驾驶米格-29中型战斗机的印度飞行员，做出组合空战技后不得不佩服的原因。

组合空战技的效果和威力非常高，可是其难度却远远超出常人难以想象的地步，这也便是罗海曾经传授给成市空军基地飞行员们银翼龙卷和银龙舞天组合空战技时，夸下海口一名老飞行员学习到小成地步，至少要五个月以上的时间。

一套银翼龙卷和银龙舞天组合空战技完毕，操控着战机的飞行员绝对会出现空间定向空白状态。

超低空飞行的难度，对一名飞行员来说难度非常高，尤其千篇一律蓝色的海面，更会引起飞行员的误判和错觉，甚至产生空间定向空白状态。

千篇一律的蓝色海面，会不知不觉间使得飞行员产生视觉错误，从而引发大脑作出错误的判断和决策，尤其整架战斗机还属于超低空飞行状态，飞行员若是将蓝色海面当成蔚蓝的天空，推杆压下机头，就会直接使得整架战斗机一头栽入冰冷的海水里。

为此，在海面超低空飞行时，你必须要相信自己的航电设备和机载衍射光电平显给出的数据，决不能相信自己的眼睛。

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